隨著5G基礎(chǔ)設(shè)施和兼容設(shè)備的持續(xù)部署，5G應(yīng)用在全面鋪開(kāi)，而真正邁向5G過(guò)渡在于更高頻的應(yīng)用。圍繞熱管理的材料層級(jí)仍然還有許多挑戰(zhàn)有待解決，我們?nèi)婵剂?G天線(xiàn)設(shè)計(jì)及組件演變，深入了解相關(guān)半導(dǎo)體技術(shù)、芯片連接材料、電源等等，開(kāi)發(fā)與之方案匹配的創(chuàng)新型熱界面材料體系。

5G時(shí)代的到來(lái)，電子設(shè)備上集成的功能將逐漸增加并更加復(fù)雜，對(duì)電子設(shè)備的熱管理技術(shù)提出了更高的要求。消費(fèi)終端產(chǎn)品的熱管理是一個(gè)日益重要的問(wèn)題，特別是在電子產(chǎn)品功能不斷增加和復(fù)雜化，以及體積逐漸縮小的今天。熱管理不僅影響產(chǎn)品的性能，還直接關(guān)系到產(chǎn)品的可靠性。消費(fèi)電子行業(yè)是熱管理材料的主要應(yīng)用市場(chǎng)，包括智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能家居等。

智能汽車(chē)的熱管理是一個(gè)復(fù)雜而重要的課題，由于汽車(chē)所面對(duì)的環(huán)境溫度范圍較廣，因此對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部的熱管理至關(guān)重要。特別是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，熱管理系統(tǒng)需要滿(mǎn)足比傳統(tǒng)汽車(chē)更高的能效要求和更多的功能需求。智能汽車(chē)熱管理的主要目標(biāo)是確保所有零部件在合適的溫度范圍內(nèi)工作，以避免因過(guò)熱而導(dǎo)致性能下降或損壞。特別是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，由于動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱源更多，熱管理模塊的結(jié)構(gòu)也相對(duì)更復(fù)雜。

在儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，合理的熱管理或溫控設(shè)計(jì)是必要的，主要為了保證兩項(xiàng)熱管理指標(biāo)：一是保證電池表面溫度處于某一特定范圍內(nèi)，二是保持電池間的溫差較小。儲(chǔ)能逆變器的熱管理是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，因?yàn)槟孀兤髦写嬖诖罅堪l(fā)熱器件，如芯片、開(kāi)關(guān)管（IGBT、MOSFET）、磁芯元件（電感、變壓器）等。尤其是逆變器的核心元器件——IGBT在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱能。熱管理的主要目標(biāo)是防止因過(guò)熱而導(dǎo)致性能下降或損壞。